Home-theater-designers
Pēdējo desmit gadu laikā elektriskie transportlīdzekļi (EV) ir kļuvuši neticami populāri. Jūs varat staigāt vai braukt garām elektromobilim vairākas reizes dienā vai pat elektriskajam furgonam vai motociklam. Lieki piebilst, ka elektriskais transports pieaug. Bet vai ar šiem modernajiem transportlīdzekļiem ir saistīta acīmredzama drošības problēma? Vai EV var uzlauzt?
DIENAS VIDEO MAKEUSEOF RITINĀT, LAI TURPINĀTU AR SATURU
EV un bezvadu savienojumi
Mūsdienās lielākā daļa EV uz ceļiem ir savienoti ar kāda veida bezvadu tehnoloģiju. Tas attiecas arī uz dažiem iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzekļiem, taču vispārējais uzskats ir tāds, ka elektriskie transportlīdzekļi ir vairāk savienoti.
EV autovadītāji internetu parasti izmanto straumēšanai automašīnā. Daudzi no mums, vadot automašīnu, klausās kādu mediju, neatkarīgi no tā, vai tās ir ziņas, aplādes, mūzika, YouTube videoklipi vai tamlīdzīgi. Bet, lai to izdarītu, mums ir jāizmanto viedtālruņi vai tiešsaistes savienojums, ko atbalsta pati automašīna.
Citas bezvadu tehnoloģijas izmanto arī EV un visas mūsdienu automašīnas, no kurām galvenā ir viņu iebūvēta Bluetooth datu pārraides funkcija . Bluetooth mūsdienās parasti izmanto gan EV, gan ICE automašīnās, lai savienotu viedtālruņus ar transportlīdzekļa operētājsistēmu. Daudzi to dara, lai veiktu brīvroku tālruņa zvanus, klausītos tālruņa mūziku bezvadu režīmā, izmantojot automašīnas stereosistēmu, vai pat izveidotu īsziņas, izmantojot automašīnas runas pārvēršanas tekstu.
Paredzams, ka automašīnu atkarība no bezvadu tehnoloģijām turpinās pieaugt. Piemēram, izmantojot bezvadu automašīnas atslēgas NFC (tuva lauka komunikācija) baumas jau tiek izstrādātas, un Apple šķietami dod mājienu uz NFC iespējotu automašīnas galveno funkciju (kā ziņo 9-5Mac ).
Ar šo intensīvo bezvadu savienojuma izmantošanu EV ir radušies dažādi iespējamie drošības riski.
Vai jūsu elektrisko transportlīdzekli var uzlauzt?
Īsāk sakot, jā. EV vai jebkuru automašīnu, kas aprīkota ar bezvadu tehnoloģijām, var uzlauzt.
Jau ir bijuši daudzi gadījumi, kad modernās automašīnas ir uzlauztas. Piemēram, 2022. gada janvārī daudzi ziņu punkti ziņoja, ka kāds vācu pusaudzis ir atradis veidu, kā attālināti nolaupīt Teslas. Kā rakstīts a Business Insider rakstā 19 gadus vecais jaunietis apgalvoja, ka ir uzlauzis 25 Teslas, izmantojot drošības ievainojamību, ko viņš atrada TeslaMate — atvērtā pirmkoda programmatūras daļā, ko izmanto, lai izsekotu Tesla galvenajiem rādītājiem.
Pusaudzis, vārdā Deivids Kolombo, tviterī norādīja, ka viņš spējis izslēgt Sentry režīmu, atvērt durvis un logus un pat pārņemt daļēju kontroli pār automašīnām, kuras viņš bija nolaupījis. Turklāt šīs automašīnas nebūt neatradās Kolombo atrašanās vietas tuvumā. Patiesībā viņš spēja uzlauzt Teslas, kas atrodas 13 dažādās valstīs šīm automašīnām bija savi interneta pieslēgumi .
zefīrs pārvieto lietotnes uz SD karti
Bet šis nav vienīgais gadījums, kad Teslas ir uzlauztas. 2023. gada martā radās stāsts par hakeriem, kas veiksmīgi ieguvuši root piekļuvi Teslas sistēmai. Uzlaušana notika Pwn2Own konferencē, un veiksmīgie iefiltrētie nopelnīja 100 000 USD, kā arī uzlauzto Tesla Model 3.
Hakeri, kas Twitterī pazīstami kā @Synaktiv, apgalvoja, ka ar uzlaušanas palīdzību viņi spējuši iegūt kontroli pār visu Teslu. Ja tā ir taisnība, tas parāda, ka uzlauzumi rada milzīgu risku Teslas un, iespējams, EV kopumā.
Bet šeit ir apdraudētas ne tikai Teslas. Arī citi EV zīmoli ir saskārušies ar kiberdrošības problēmām. Piemēram, 2016. gadā Nissan Leaf lietotnē NissanConnect tika atklāta ievainojamība, kas varētu sniegt hakeriem iespēju piekļūt cilvēku ceļojumu vēsturei, kā arī traucēt viņu apkures un dzesēšanas sistēmām. Saskaņā ar tīmekļa drošības konsultanta un pētnieka teikto Trojas medības , lai gan ievainojamība nav nopietna, tā joprojām apdraud privātumu.
Turklāt, ja attiecīgais hakeris vēlētos mērķēt uz konkrētu automašīnu, viņam būtu nepieciešams tikai transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN), ko nekādā gadījumā nav grūti iegūt.
Vai EV lādētāji var tikt uzlauzti?
EV lādētāji ir arī neaizsargāti pret attālinātu uzlaušanu. Konkrēti, savienojumu starp EV un lādētāju var pārtvert ļaunprātīgs dalībnieks. To var izdarīt, mērķējot uz uzlādei izmantoto protokolu vai interfeisu. Ja šajā protokolā ir viena vai vairākas programmatūras ievainojamības, kibernoziedzniekiem var tikt atvērtas durvis, caur kurām tie var iefiltrēties tīklā. To darot, aktieris varētu vadīt a Pakalpojuma atteikuma (DoS) uzbrukums , pārtraucot enerģijas piegādi no lādētāja uz EV.
Šāds uzbrukums varētu būt iespējams, izmantojot vairākus veidus, tostarp izmantojot programmatūras definētu radio (SDR). Tas prasītu, lai uzbrucējs atrastos tuvumā, aptuveni 47 metrus, liecina raksts HackDay . Bet tas joprojām nozīmē, ka kibernoziedzniekam nav jāatrodas automašīnas tuvumā, nodrošinot viņiem stabilu skatu punktu, no kura veikt uzlaušanu, neradot aizdomas.
Kas notiek, kad jūsu EV tiek uzlauzts?
EV uzlaušanas briesmas var būt no minimālas līdz smagas atkarībā no uzbrukuma veida.
Piemēram, EV uzlaušana var būt tikpat viegla kā uzbrucējs, kas kontrolē jūsu radio. Tas joprojām būtu jārisina, taču tas nepakļautu nedz vadītāju, nedz pašu automašīnu nenovēršamām briesmām.
Tomēr EV uzlaušanas nopietnība var izstiepties līdz tādam līmenim, ka transportlīdzekli var vadīt kustībā. Ja uzbrucējam ir tumši nodomi, tas var izraisīt nopietnas vadītāja traumas vai pat nāvi.
kā pārslēgties uz radošo režīmu
Dati ir aktuāli arī attiecībā uz EV uzlaušanu. Piemēram, ja uzbrucējs iefiltrējas EV tīklā, izmantojot elektrisko lādētāju, viņš var atrast jūsu kontaktinformāciju, maksājumu informāciju, dzīvesvietu un daudz ko citu. Enerģijas padeves pārtraukšana, izmantojot lādētāju, var arī nostādīt vadītāju grūtā stāvoklī, īpaši, ja transportlīdzekļa akumulators jau ir ļoti zems.
Lieki piebilst, ka, uzlaužot EV, uzbrucējs var izmantot daudzas ļaunprātīgas darbības. Tā kā EV tehnoloģija turpina attīstīties, mēs varam redzēt vēl vairāk uzlaušanas iespēju. Tāpēc tas ir svarīgi, lai autoražotāji, kas ražo savienotus elektromobiļus lai pārliecinātos, ka transportlīdzekļa programmatūrai ir atbilstoši drošības protokoli, lai uzbrucējs nevarētu piekļūt pastaigām pa parku.
EV uzlaušana var būt liela problēma nākotnē
Ņemot vērā to, ka EV jau ir vairākas reizes uzlauzti pagātnē, noteikti ir pamats bažām par EV vadītāju drošību. Ja šo transportlīdzekļu ražotāji kiberdrošību neuztvers nopietni, tuvākajā nākotnē mēs varam novērot EV uzlaušanas gadījumus. Tiklīdz mākslīgais intelekts automašīnās kļūst par ikdienu, var rasties arī papildu drošības problēmas.