Home-theater-designers
Magico ir atklājis jaunu augstas klases skaļruni, kas balstīts uz dizaina principiem, kas pirmo reizi tika ieviesti M projekta ietvaros 2014. gadā. Jaunais M6 ir trīsvirzienu skaļrunis, kurā tiek izmantoti pieci draiveri: 28 mm dimanta pārklāts berilija tweeter, seši - collu grafēna bāzes konusa vidējā frekvences draiveris un trīs 10,5 collu basa draiveri, kas izmanto jaunu daudzsienu oglekļa Nanographene konusu. Tā izmēri ir 57 collas augsti, 26 dziļi un 20 platāki, un tas sver 390 mārciņas. Plašāka informācija par dizainu un konstrukciju ir piedāvāta zemāk esošajā paziņojumā presei. M6 būs pieejams trešajā ceturksnī, un tā cena (170000 USD) / pāris būs par cenu.
No Magico
Magico ar prieku paziņo par M6, kas Magico izveido jaunu inženierijas un dizaina redzējuma virsotni.
Kopš M-Project izlaišanas 2014. gadā Alons Volfs un viņa inženieru komanda ir strādājuši, lai paplašinātu novatoriskos dizainus, kas pirmo reizi tika ieviesti kritiķu novērtētajā izstrādājumā, kurā ietilpa oglekļa sānu paneļi.
Jaunais M6 ir šo centienu kulminācija un liels progress skaļruņu dizainā. Vispievilcīgākais aspekts ir sešpusīgs monokoka korpuss, kas veidots no 1? 2 'oglekļa šķiedras, izmantojot jaunākos aviācijas un kosmosa materiālus un tehnoloģijas. Līdzīgi kā iznīcinātāja F-35 ārējā apvalkā, šī konstrukcijas metode palielina strukturālās izturības un svara attiecību par 60 reizes, vienlaikus samazinot kopējo svaru par 50% un iegūstot ārējos izmērus, kas ir par 30% mazāki, neapdraudot iekšējais tilpums. Izliektās iekšējās un ārējās sienas samazina iekšējos stāvviļņus un novērš ārējās difrakcijas.
?
Četras masīvas alumīnija sagataves ir rūpīgi apstrādātas, lai iegūtu nepārtraukti izliektu ārpusi bez leņķiem. Bieza mehāniski izgatavota alumīnija iekšējā deflektore atbalsta vadītājus, savukārt desmit alumīnija spriegošanas stieņi stiepjas priekšā un aizmugurē, lai vēl vairāk nostiprinātu korpusu un novērstu iespēju, ka aparatūra atbrīvo virsstundas.
Jaunais M6 korpuss ir pilnībā noslēgts, un gatavajā formā tam ir gandrīz nulles difrakcijas, kas ļauj pārveidotāju izplatītajiem skaņas viļņiem dabiski izkliedēties bez šķēršļiem. Tādējādi tiek izveidots skaņas lauks, kas atkārto ierakstīšanas vietas laukumu un ļauj runātājam pilnībā izzust savā vidē.
?
Neliels izliekums priekšējā deflektorā uzlabo visu piecu vadītāju nevainojamu integrāciju un nodrošina elegantu izskatu kopumā. Jaunizveidotā 3 punktu MPOD pamatne nodrošina perfektu savienojuma platformu ar grīdu un atbalsta M6 tā, it kā tas būtu peldošs kosmosā.
Jaunā reversā raga formas apakšējā apvalkā, kas izgatavots no patentēta oglekļa šķiedras kompozīta, ir vidēja diapazona vadītājs un tas nodrošina ārkārtīgi stingru, tomēr ideāli slāpētu kameru, kas izkliedē iekšējos stāvošos viļņus bez nepieciešamības pēc bagātīgiem iekšējiem amortizācijas materiāliem.
Tvitera izceļ
Jaunajā M6 ir iekļauta arī efektīvāka revolucionārā tweeter versija, kas atrodama M-projektā. 28 mm dimanta pārklāta berilija diafragma ar optimizētu ģeometriju, kas izveidota, izmantojot modernākos galīgo elementu analīzes modelēšanas rīkus, M6 augstfrekvences reproducēšanu soli tuvina pilnībai. Tas tika panākts, prasmīgi izmantojot berilija fiziskās īpašības, padarot tweeter tuvāku teorētiskajam ideālam, nepieņemot papildu svaru, kas parasti saistīts ar dimanta īpatnējo svaru. Šī tehnoloģija ļāva Magico palielināt kupola diametru līdz 28 mm, uzlabojot daudzus veiktspējas aspektus un ļaujot vēl vairāk darboties ar enerģiju. Apvienojumā ar jaunu motora sistēmu un jaunu akustiski uzlabotu aizmugurējo kameru, jaunajam M6 tweeter ir viszemākie deformācijas mērījumi no visiem augstfrekvences devējiem.
MIDRANGE izceļ
M6 jaunajam 6 'vidēja diapazona draiverim ir Magico izcilākais konusa materiāls, kas izgatavots no grafēna bāzes, kas ir par 30% vieglāks un par 300% stingrāks nekā tā priekšgājējiem. Šis autovadītājs izmanto zemūdens neodīma bāzes motoru sistēmu, kas izmanto īpaši lielu magnētu un augšu stabilizējošu magnētu, lai nodrošinātu pilnīgi stabilizētu 1,7 Tesla magnētisko lauku 15 mm gaisa spraugā, kas beidzas ar tīru ventilētu titāna balss spoli. Lai nodrošinātu nepārspējamu precizitāti montāžā, tika izmantotas jaunākās 3D lāzera skenēšanas metodes, nodrošinot optimālu uzvedību katra autovadītāja frekvenču diapazonā, vienlaikus samazinot virzuļa kustību un samazinot deformācijas komponentus. Vidējā diapazona draiverim ir +/- 6 mm stabilizēta ekskursijas spēja ar ļoti augstu jutību, ļaujot atskaņot 120 dB (pie viena metra) bez traucējumiem vidējā diapazona frekvencēs.
BASS izceļ
Dziļas, jaudīgas un precīzas basu frekvences rodas no trim jaunizveidotajiem 10,5 collu Magico
basu draiveri, kas ražoti ar modernām ražošanas metodēm, izmantojot jaunu daudzsienu
ogleklis, Nanographene konuss. Tāpat kā pirms tam esošais Q7, tika veikti milzīgi centieni samazināt virpuļstrāvu M6 basu draiveru zemūdens motora sistēmas dzelzs daļās. Virpuļstrāvas rada balss spoles kustība un rada haotiskus magnētiskos laukus, kas darbojas pret fiksēto magnētisko lauku un tādējādi rada traucējumus. Labākais veids, kā samazināt šīs strāvas, ir pēc iespējas vairāk piesātināt dzelzi. Kad dzelzs ap spoli ir pilnīgi piesātināta, nevar attīstīties nekāda ierosināta plūsma - t.i., bez virpuļstrāvas. Lai to izdarītu, ir nepieciešams daudz projektēšanas darbu, detaļu precīzas apstrādes un milzīga radikāla neodīma SD magnētu sistēma. Rezultāti ir gandrīz 90% piesātināta dzelzs (nozares standarts ir mazāks par 20%). Tie ir izrāviena raksturlielumi, kas ļauj balss spolei pārvietoties bez jebkādiem elektromagnētiskiem šķēršļiem (zemfrekvences skaļruņa induktivitāte tiek mērīta pie 0,085mH). Šī spēcīgā magnēta struktūra kontrolē 5 collu tīra titāna balss spoli, kurai ir 1 collu lineāra izplešanās un kas rada tīru, netraucētu skaņas spiediena līmeni līdz 120 dB @ 50 Hz / 1 metrs.
Visi pieci M6 autovadītāji ir akustiski integrēti, izmantojot Magico ekskluzīvo elipsveida simetrijas krosoveru topoloģiju, kurā tiek izmantoti vismodernākie komponenti no Vācijas Mundorfas. Dalošais tīkls maksimizē frekvenču joslas platumu, vienlaikus saglabājot fāzes linearitāti un līdz minimumam samazinot intermodulācijas traucējumus. Autovadītāja individuālā veiktspēja un skaļrunis tā galīgajā formā tiek pārbaudīti un optimizēti akustiskās, mehāniskās, elektromagnētiskās un termiskās uzvedības vajadzībām, izmantojot jaunākās modernās galīgo elementu analīzes simulācijas testēšanas iekārtas.
Papildu resursi
• Apmeklējiet Burvju vietne lai iegūtu plašāku informāciju par produktu.
pirkt vairumā un pārdot atsevišķi