Home-theater-designers
Elektriskais transportlīdzeklis parasti nav pirmais, kas jums ienāk prātā, kad apsverat iespēju doties bezceļa apstākļos. Tomēr arvien vairāk bezceļu elektrisko automašīnu nonāk tirgū. Dodoties bezceļā ar savu EV, jums ir jāņem vērā dažas lietas, par kurām, iespējams, nav jāuztraucas ar benzīnu darbināmā automašīnā, piemēram, jāņem vērā jūsu pieejamā diapazona iespēja.
Apskatīsim labākos EV bezceļniekus un to, kas jums jāpatur prātā, noņemot savu EV no ceļa.
1. Rivian R1T
Nav absolūti nekādas iespējas iekļaut labāko EV bezceļnieku sarakstu un neiekļaut Rivian R1T. Šī kravas automašīna pamatā tika veidota zombiju apokalipsei. Tajā ir viss nepieciešamais, lai dotos uz visattālākajiem tuksneša nostūriem un droši atgrieztos. Runājot par iespējām bezceļa apstākļos, Rivian būtu tieši savā vietā pasaules labāko apvidus braucēju perioda sarakstā neatkarīgi no tā, vai tas ir EV. Tehnoloģiski progresīvais R1T funkcijas, kas varētu būt labākā pilnpiedziņas sistēma automobiļu pasaulē.
Bezceļu juggernaut var būt aprīkots ar četru dzinēju pilnpiedziņas sistēmu, kas, kā norāda nosaukums, ir aprīkota ar motoru, kas darbina katru riteni. Ar šo konfigurāciju ir bezgalīgas iespējas, redzot, kā dators var sadalīt griezes momentu, kā vien vēlas, un nosūtīt to jebkuram ritenim, kuram šobrīd nepieciešams griezes moments.
Šis ir ideāls scenārijs bezceļa situācijām, kad riteņu izslīdēšana ir jūsu pastāvīgs ienaidnieks. Taču ar Rivian tā ir gandrīz pagātnes problēma, jo sistēma var vienkārši pārtraukt jaudas sūtīšanu uz jebkuru motoru, kas darbina riteni, kas slīd, vienlaikus aktīvi novirzot jaudu uz riteni, kuram tas ir nepieciešams.
kā pārsūtīt mūziku no ipod uz itunes windows 10
Vistuvāk šādai sistēmai būtu transportlīdzeklis, kas aprīkots ar trīskāršās bloķēšanas diferenciāli (piemēram, Mercedes G-Wagon), taču pat šī sistēma ir nedaudz arhaiska salīdzinājumā ar Rivian pilnpiedziņu. R1T ir pieejams arī ar to, ko Rivian dēvē par 'pastiprinātu apakšdaļas aizsargu', kas ir ļoti svarīgi, lai aizsargātu jūsu transportlīdzekļa dārgo apakšējo daļu, ja jūs nopietni plānojat braukt ar savu EV.
It kā ar to vēl nepietiktu, Rivian ir aprīkots arī ar iebūvētu gaisa kompresoru, kas ļauj uzpildīt riepas lidojuma laikā, it īpaši, ja tās bija jāvēdina, lai pārvietotos pa īpaši nelīdzenu reljefu. Vai jūs pēkšņi esat izsalcis? Neuztraucieties; Rivian ir arī jums.
R1T ir pieejams ar pilnībā aprīkotu virtuvi, kas izbīdāma no slavenā Gear tuneļa. Šī virtuve ir ļoti ērta, un tajā ir pat izlietne. Kā tas ir par pārspīlējumu? Ne tikai to, bet arī Rivian var izvēlēties ar Max pack akumulatoru, kas nodrošina 400+ jūdžu darbības rādiusu.
Lielais diapazons, ko nodrošina lielākais akumulators, ir ļoti svarīgs, ja dodaties bezceļā. Tas jo īpaši attiecas uz to, ka akumulators piedzīvos daudz ātrāku noārdīšanos, ja tas risinās stāvos akmeņainās nogāzēs, riteņiem pastāvīgi meklējot saķeri, it īpaši sasalšanas apstākļos.
Ja, braucot bezceļā, gultā ir arī liela krava, tā ir recepte, lai samazinātu nobraukumu. To visu pasliktina tas, ka kravas automašīna ir ārkārtīgi smaga un aprīkota ar daudzām bruņām, lai aizsargātu akumulatoru un sastāvdaļas. Otra problēma ir uzlādes staciju trūkums tuksnesī, turpretim ar parasto bezceļu braucamo var paņemt līdzi rezerves degvielu. Lai gan kalna virsotnē izbraukt no diapazona ir bīstami, vienmēr varat izmantot reģeneratīvās bremzes, lai uzlādētu, braucot lejup — pamirkšķiniet ar aci.
2. Tesla Cybertruck
Kas zina, kad Cybertruck ieradīsies (paredzamā izlaišana 2023. gadā!), Bet, cerams, tas drīz nonāks tirgū, jo solās būt absolūts bezceļu briesmonis. Ja Cybertruck nonāks tirgū, R1T būs reāla konkurence par apvidus EV karali. Turklāt Cybertruck ir gandrīz neiznīcināms, tāpēc jums nav jāuztraucas par tā nerūsējošā tērauda lokšņu metāla ļaunprātīgu izmantošanu nelīdzenā ceļā. Turklāt tas viegli nesaskrāpēs.
Arī logi ir gatavi zombiju apokalipsei ar Tesla bruņu stiklu, kas, cerams, ir stingrāks par to, kas slaveni saplīsa uz skatuves. Tesla sola arī iebūvētu gaisa kompresoru, kas Rivian jau ir un ir ārkārtīgi noderīgs. Interesantā daļa ir tāda, ka Tesla sola, ka kravas automašīna spēs vilkt vairāk nekā 14 000 mārciņu, kas ir vairāk nekā Rivian spēj vilkt. Vēl viens virsrakstu piesaistošs skaitlis ir maksimālais Cybertruck pieejamais diapazons, kas, pēc Tesla teiktā, būs līdz 500 jūdzēm.
Šis skaitlis arī liek pāri Rivian un ir būtisks, lai pārliecinoši nobrauktu no ceļa. Ikreiz, kad Cybertruck būs pieejams, būs interesanti redzēt, kā faktiskais sērijveida modelis konkurē ar Rivian R1T un jebkuru citu konkurenci, kas līdz tam laikam ir nonākusi tirgū.
3. Ford F-150 Lightning
Pikapi parasti nedominētu labāko bezceļnieku sarakstā, taču kopš tā laika EV pikapi pašlaik ir vispiemērotākie EV, šeit ir vēl viens. F-150 Lightning nav tādas trakās, prātu satraucošās bezceļa funkcionalitātes kā R1T, taču tas drīzumā neiestrēgs.
Iesācējiem Lightning standartaprīkojumā ir aprīkots ar divu 4x4 motoru. Jūs izlasījāt pareizi; visi apdares līmeņi ir aprīkoti ar iespēju darbināt visus četrus riteņus. Ford nepārprotami centās nodrošināt, lai jūs neiestrēgtu tā smagajā EV. Vēl viena lieliska F-150 Lightning īpašība, kas jums palīdzēs bezceļa apstākļos, ir aizmugurējā eLocking ass, kas ir Ford runā par bloķējošu aizmugurējo diferenciāli. Tas būtībā bloķē aizmugurējo asi, ļaujot riepām vienlaikus izgriezties atpakaļ.
Ja neesat pazīstams ar diferenciāļu bloķēšanu, šī tehnoloģija ļauj labāk sadalīt pieejamo griezes momentu un uzlabo veiktspēju bezceļa apstākļos. Ford nodomi attiecībā uz šo kravas automašīnu ir diezgan skaidri, kad viņi to aprīko ar bloķējošu aizmugurējo diferenciāli kā standarta aprīkojumu visā diapazonā. F-150 Lightning ir arī gigantisks komplekts, kas ļauj paņemt līdzi visus kempinga labumus bezceļa apstākļos, un tas pat var nodrošināt jūsu kempinga barošanu, izmantojot borta kontaktligzdas.
vietnes, kur pirkt un pārdot preces
Lightning ir pieejams ar Pro Power Onboard, kas nodrošina piekļuvi smieklīgām 11 kontaktligzdām (12 V kontaktligzdu un USB portu kombinācija). Ne tikai tas, bet arī Lightning ir pieejams ar 240 V kontaktligzdu kravas automašīnas gultnei. Lai kur arī jūs aizvestu piedzīvojums, jūs noteikti būsiet gatavs ar šo kravas automašīnu. Vienīgais trūkums ir diapazons, kas pat tā maksimālajā konfigurācijā ir aptuveni 320 jūdzes, un šis skaitlis cietīs, braucot pa stāviem sniegotiem nogāzēm.
EV diapazons joprojām ir problēma
Lielākais atturošais faktors, kas attur no sava EV nopietnā bezceļa piedzīvojumā, joprojām ir attālums, it īpaši, ja braucat pa stāvu kalnu taku vēsos apstākļos, vienlaikus pūšot karstumu. Fakts, ka jums nav ērti ņemt līdzi rezerves degvielu, arī attur no bezceļa ar EV. Neskatoties uz to, ražotāji turpinās izdomāt šīs lietas, jo īpaši, veidojot vairāk uzlādes staciju attālās vietās.