Home-theater-designers
Iespējams, esat redzējis sensacionālos virsrakstus par obligātajiem 'nogalināšanas slēdžiem', ko valdība pieprasīs automašīnās saskaņā ar Infrastruktūras investīciju un darba likumu.
Lai gan jaunais likums neļauj valdībai automašīnās ievietot slepenus nogalināšanas slēdžus, tā neskaidrā valoda un sekas rada privātuma un juridiskas bažas.
DIENAS VIDEO MAKEUSEOF
Lūk, kas jums jāzina par likumu, to iecerēto un iespējamām sekām.
Kas ir 'Kill Switch likums'?
Vārdi 'kill switch' nekur nav atrodami valodā Infrastruktūras investīciju un nodarbinātības akti . Patiesībā visa lieta ir maldinoša, jo, ja jūs domājat par nogalināšanas slēdža uzstādīšana automašīnā , jūs, iespējams, motivē zādzību novēršana.
Tas, ko daži plašsaziņas līdzekļi dēvē par 'Kill Switch likumu', patiesībā ir Sec. 24220 likuma ar nosaukumu 'Uzlabota traucēta braukšanas tehnoloģija'. Tas ļauj valdībai pieprasīt, lai oriģinālā aprīkojuma ražotāji (OEM) izveidotu transportlīdzekļus, kas 'pasīvi uzrauga mehāniskā transportlīdzekļa vadītāja veiktspēju, lai precīzi noteiktu, vai šim vadītājam var būt traucējumi'.
Šī tehnoloģija kaut kādā veidā jau pastāv. Piemēram, Volvo savos transportlīdzekļos ievieto ātruma ierobežotājus, liela attāluma LIDAR un automašīnā iebūvētas kameras. Šīs kameras uzrauga vadītāja acis un, ja automašīnai ir aizdomas par braukšanu dzērumā vai miegaini, tās var brīdināt Volvo On Call (Volvo vadītāja palīdzības programma), palēnināt ātrumu vai apvilkties un novietot automašīnu. Tas būs Volvo EX90 standartaprīkojumā.
kā google sākumam pievienot zvana durvju zvanu
Ko mēs zinām par 'Kill Switch' likumu
Mēs zinām, ka valdība vēlas vērsties pret braukšanu dzērumā un traucētu braukšanu, un turpmākajos transportlīdzekļos būs nepieciešama noteikšanas tehnoloģija.
Mēs arī zinām, ka jebkura transportlīdzeklī iebūvēta kamera vai biometriskās uzraudzības sistēma apkopos personas datus. Laikā, kad cilvēki apsver privātuma priekšrocības, dzēšot viņu sociālo mediju kontus , tas rada bažas.
Ņemot vērā, ka hakeri un citi sliktie dalībnieki varētu izmantot šo transportlīdzekļu uzraudzības sistēmu radītos datus, kaitējot sabiedrībai, nākamajos gados gaidāmas karstas diskusijas par drošības pasākumiem.
Vēl viena lieta, ko varam sagaidīt atkarībā no šīs tehnoloģijas ieviešanas, ir kļūdas un izņēmumi. Piemēram, kā algoritms izturēsies pret cilvēkiem, kuriem ir acu slimības (ar acis šķērsām vai slinkām)? Ko darīt, ja kāds smagi nomākts brauc tādā veidā, kas atdarina kādu miegainu? Jūs varat palaist šos domu eksperimentus, šķietami bezgalīgi.
No juridiskās puses, ja transportlīdzeklis konstatē, ka kāds ir bojāts un izraisa negadījumu, kad tas apstājas, kurš ir atbildīgs? Šie un daudzi citi jautājumi būs daļa no sarunas, jo valdība plāno to ieviest līdz 2026. gadam. Ir svarīgi ņemt vērā, ka likums pieļauj laika pagarinājumus un ņemot vērā laiku, kas oriģinālo iekārtu ražotājiem būs vajadzīgs, lai to ieviestu; tas, visticamāk, nenotiks viņu ideālajā laika skalā.
kā es varu atgriezties pie vecā gmail
Ko mēs nezinām par sek. 24220
Viena no 24220. panta daļām nosaka, ka 'pasīvi un precīzi jānosaka, vai transportlīdzekļa vadītāja alkohola koncentrācija asinīs ir vienāda ar vai lielāka par alkohola koncentrāciju asinīs, kas aprakstīta...' Iespējams, esat to lasījis un domājis: 'Vai vai viņi vēlas pieprasīt alkometrus visās jaunajās automašīnās?
Jā. Nacionālā transporta drošības padome cenšas tieši to panākt.
Saskaņā ar AP ziņas , tiek veikti pētījumi, kas var izmantot pirkstu nospiedumus, lai noteiktu alkohola līmeni asinīs. Cita tehnoloģija ievelk vadītāja elpu stūres kolonnā vai vadītāja puses durvīs un pārbauda to. Pareizi. Vienkārši elpojiet normāli, un, tā kā alkohols un oglekļa dioksīds absorbē dažādu daudzumu gaismas, sensori var noteikt nelegālu alkohola koncentrāciju asinīs.
Tomēr, ņemot vērā to, ka alkohola koncentrāciju asinīs ietekmē svars, dzimums, pārtikas patēriņš utt., atliek noskaidrot, kā šie faktori tiks ņemti vērā.
Varbūt lielākā lieta, ko mēs nezinām, ir sabiedrības reakcija. Ir viegli iedomāties, ka daži izvairītos no jaunas automašīnas iegādes. Vai valdība pieprasītu, lai vecāki transportlīdzekļi tiktu aprīkoti ar kādu šīs tehnoloģijas veidu? Tas šķiet maz ticams, ņemot vērā izmaksas, inženiertehniskos izaicinājumus un faktu, ka daži protesti var likt Francijas revolūcijai izskatīties kā nelielai kašķai, bet kas zina? Sabiedrības noskaņojums vēl jāredz.
Reuters ziņo, ka Volvo izpilddirektors Hakans Samuelsons sacīja:
'Būtu viegli teikt, ka cilvēki var darīt visu, kas viņiem patīk, bet mēs uzskatām, ka mums ir pienākums to darīt. Varbūt cilvēki mūs uzskatīs par 'Lielo brāli', bet, ja mēs izglābsim dažas dzīvības, tas ir tā vērts.'
kas ir zems datu režīms iPhone
Pat Apple cenšas apturēt dzērājšoferus pārvēršot savus viedtālruņus par alkometriem. Šobrīd mēs neesam pārliecināti par vairāk, nekā zinām. Mēs pat nezinām, kādus datus šie transportlīdzekļi apkopos vai kam tie būs pieejami.
Valdības pilnvarotās transportlīdzekļu uzraudzības nākotne
Lai gan 'nogalināšanas slēdža' likums ir nepareizs nosaukums, cilvēkiem ir tiesības uztraukties par to, kā valdība viņus uzraudzīs un izmantos viņu datus. Vājinātas braukšanas prezentācijas tehnoloģijas instalēšana rada daudzas sociālas, juridiskas un loģistikas problēmas.
Iespējamas liela mēroga sociālās pārmaiņas. Ja kāds no 1950. gadiem šodien ieietu restorānā, viņš būtu šokēts, redzot, ka neviens nesmēķē. Pēc dažām desmitgadēm pašbraucošās automašīnas varētu ļaut mums nosnausties ceļā uz darbu un mājām. Tas padarītu šo progresīvo tehnoloģiju novecojušu, lai gan tā būtu lieliska lopbarība vecvecākiem, kuri vēlas atdzīvināt savus mazbērnus no šķirnes 'Kad es biju tavā vecumā...'.