Home-theater-designers
Kopš 2020. gada gāzes cenas ir strauji pieaugušas, un ir pieaugušas bažas par piesārņojumu. Šī iemesla dēļ elektriskie transportlīdzekļi ir kļuvuši arvien populārāki. Daži atbalsta argumentu, ka elektriskie transportlīdzekļi ir tīrāki un efektīvāki nekā ar benzīnu darbināmi transportlīdzekļi, taču joprojām pastāv daži maldīgi priekšstati.
Daži nelabprāt pāriet uz elektriskajiem transportlīdzekļiem šo maldīgo uzskatu dēļ. Viens no lielākajiem mītiem ir tas, ka EV nedarbojas tik labi karstā laikā — ir pienācis laiks atspēkot šo mītu un izpētīt, kā karstais laiks ietekmē jūsu EV.
DIENAS VIDEO MAKEUSEOF
Aktīvā dzesēšana salīdzinājumā ar pasīvo dzesēšanas sistēmu EV
Lai EV akumulatoru komplekti darbotos optimālā līmenī, tie jātur noteiktā temperatūrā. Ideja par EV akumulatoru grauzdēšanu 90 grādu laikapstākļos ir šausminoša doma daudziem potenciālajiem pircējiem. Tajā ir patiesība, lai gan tā nav pilnīgi precīza.
Agrīnās dienās daudzi EV modeļi neizmantoja akumulatoru aktīvo siltuma pārvaldību. Pasīvās dzesēšanas tehnoloģija bija izplatītāka. Tas tika darīts, novirzot ienākošo gaisu virs un zem akumulatora, lai tas nepārkarstu. Tehnika nedarbojās tik labi, jo akumulatori pārkarsa un sāka sabojāt.
Tiesā, ko 2012. gadā iesniedza Leaf īpašnieki Arizonā un Kalifornijā, tika apgalvots, ka Nissan savā reklāmā nav precīzi attēlojis Leaf reālo klāstu. Tas bija saistīts ar priekšlaicīgu akumulatoru novecošanos karstā klimata un pasīvās dzesēšanas metožu dēļ.
Tā kā EV tehnoloģija ir uzlabojusies, daudzi zīmoli ir pārgājuši uz aktīvās dzesēšanas tehnoloģiju. Tā rezultātā akumulators priekšlaicīgi nenoveco pārkaršanas dēļ neatkarīgi no tā, vai transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā vai uz ceļa. Pirms ātrās uzlādes dažas aktīvās dzesēšanas sistēmas ļauj akumulatoram uzkarst, pēc tam to atdzesē, paātrinot uzlādes procesu.
Izmantojot šķidrumu dzesēšanas akumulatoru blokus, akumulatori tiek atdzesēti neatkarīgi no tā, cik karsti tie kļūst. Ir svarīgi, lai jūsu EV būtu uzlādēts, lai tīkla strāvas avotu varētu izmantot akumulatora atdzesēšanai, kā paredzēts. Mācīšanās vērtīga padomi, kā rūpēties par EV akumulatoru ietaupīsiet naudu ceļā.
Kas ir akumulatora siltuma pārvaldības sistēma (BTMS)?
Normāla EV akumulatora darbība dabiski radīs siltumu. To var papildināt arī āra temperatūra. Lai uzturētu akumulatora optimālo temperatūru, ir nepieciešama BTMS. Optimālā darbības temperatūra ir no 20 līdz 30 grādiem pēc Celsija.
Bez BTMS akumulatora veiktspēja pasliktināsies pie 30 grādiem pēc Celsija. Visbiežāk sastopamie efekti ir samazināts diapazons un paātrinājums. Pie 40 grādiem pēc Celsija akumulators var ciest nopietnus un neatgriezeniskus bojājumus. Augstākā temperatūrā, kas pārsniedz 80 grādus pēc Celsija, var rasties termiska izplūde, kā rezultātā akumulators var aizdegties.
Kad jūs uzskatāt cik maksā Tesla akumulatora nomaiņa , ir skaidrs, kāpēc jāuztur pareiza akumulatora temperatūra.
BTMS priekšrocības ir:
- Akumulatora dzesēšana karstā laikā, lai novērstu termisku noplūdi un akumulatora noārdīšanos
- Uzsildiet akumulatoru, ja temperatūra nokrītas pārāk zemu
- Akumulatora izolācija no ārējās temperatūras novērš straujas temperatūras izmaiņas akumulatora blokā.
- Akumulatora bloka ventilācija ar kaitīgām gāzēm, kas rodas normālas darbības laikā
Izplatītās tehnoloģijas siltuma akumulatoru pārvaldības sistēmām ietver:
- Gaisa dzesēšana
- Šķidruma dzesēšana un/vai virziena dzesēšana
- Fāzes maiņas materiāls
- Termoelektriskais modulis
- Siltuma caurules modulis
Akumulatora siltuma pārvaldības sistēma tiek izmantota, lai uzlabotu drošību, veiktspēju un akumulatora darbības laiku. Kad EV ir pievienots elektrotīklam, aktivizējas siltuma pārvaldības sistēma un sāk regulēt akumulatora temperatūru.
kā ieslēgt mac
Vai ātrā EV uzlāde ir bīstama karstā laikā?
Pamatojoties uz iepriekšējo EV akumulatoriem, pastāv arī uzskats, ka ātra EV uzlāde karstā laikā var sabojāt tā akumulatoru. Bez nepieciešamās aktīvās dzesēšanas tehnoloģijas akumulators uzkarst un nevarēs pareizi atdzist. Tādējādi tiek saīsināts akumulatora darbības laiks.
Mūsdienās elektromobiļus, izņemot otrās paaudzes Nissan Leaf, šī problēma neietekmē šķidruma dzesēšanas akumulatoru bloku un aktīvās siltuma pārvaldības dēļ. Uzturot EV dzesēšanas sistēmu labā stāvoklī, akumulators būs veselīgs.
Vai maiņstrāva ietekmē EV diapazonu karstā laikā?
EV automašīnā viss, ko izmantojat, tiek darbināts ar akumulatoru. Tāpēc nav pārsteigums, ka lielāka jauda ietekmēs EV diapazonu, jo jaudai ir jānāk no kaut kurienes. Fakts ir tāds, ka enerģija, kas tiek izmantota jūsu maiņstrāvas, sildītāja vai radio darbināšanai, ir niecīga, salīdzinot ar jūsu transportlīdzekļa darbināšanu. Tātad diapazona zudums būs ļoti mazs.
Tas neattiecas tikai uz EV, jo arī automašīnām ar iekšdedzes dzinēju (ICE) būs neliels diapazona samazinājums, jo maiņstrāvas dzinēju darbina benzīna dzinējs. Kad agrāk elektriskajiem transportlīdzekļiem bija mazāki darbības attālumi, tā bija problēma. Tagad, kad EV diapazoni ir ievērojami lielāki, maiņstrāvas izraisītais diapazona zudums gandrīz nav pamanāms. Noderīgs padoms ir izmantot priekšnosacījuma ciklu, kamēr tas ir pievienots elektrotīklam, lai pirms brauciena atdzesētu salonu, tādējādi maiņstrāvas sistēmai būs mazāk jāstrādā, tādējādi ietaupot enerģiju.
Vai jūsu EV pārkarsīs karstā laikā?
Sēdēt satiksmē karstā saulainā dienā iekšdedzes automašīnā nav labākais laika pavadīšanas veids. Automašīnas pārkaršana sabojā visu dienu. Daudzi cilvēki domā, ka EV pārkarst vairāk nekā (ICE) automašīnas, bet vai tā patiešām ir taisnība?
EV, kas atrodas satiksmē karstā saulainā dienā, nepārkarsīs transportlīdzekli.
Ir bijuši daži gadījumi, kad EV, atrodoties ceļā, aizdegās. Turpinot izmeklēšanu, šie gadījumi neietvēra tikai āra temperatūru. Daudzi negadījumi bija saistīti ar EV akumulatora pārduršanu, kā arī karstu dienu. Viens no šādiem gadījumiem bija saistīts ar Tesla, kas bija iesaistīta avārijā, kas pārdūra tā akumulatoru. Pēc dažām nedēļām transportlīdzeklis aizdegās karstā dienā, sēžot atkritumu krātuvē.
EV ir spējīgi jebkurā temperatūrā ar pienācīgu aprūpi
Kā redzam, pastāv daudzi mīti par to, ka EV karstā laikā ir neefektīvi. Lai gan ir taisnība, ka EV akumulatoru komplekti sakarst, saražoto siltumu efektīvi pārvalda transportlīdzekļa akumulatora siltuma pārvaldības sistēma. Ja ir izveidota pareiza akumulatora pārvaldības sistēma, jūsu EV varēs regulēt savu temperatūru un pasargās no akumulatora noārdīšanās.