Home-theater-designers
Elektrisko transportlīdzekļu tirdzniecība strauji pieaug, un elektromobiļu ieviešana strauji pieaug. Bet vai zinājāt, ka elektriskie transportlīdzekļi pastāv jau ļoti ilgu laiku? Vēl pārsteidzošāk, elektriskie transportlīdzekļi ir izmantoti, lai sacenstos motosportā ar lieliem panākumiem visā vēsturē.
1. GM Sunraycer
Šis abinieku izskata saules sacīkšu braucējs bija pilnīgi revolucionārs, kad tas tika ieviests 80. gados, un tas joprojām ir ikonisks kā sacīkšu automašīna, kas tiek darbināta ar atjaunojamo enerģiju. Sunraycer bija GM un AeroVironment sadarbības rezultāts, un 1987. gadā tas sacentās (un dominēja) World Solar Challenge, Austrālijas sacīkstēs no Darvinas līdz Adelaidai.
kā uzzināt kāda paroliDIENAS VIDEO MAKEUSEOF
Sunraycer dominēja sacensībās, kurās piedalījās arī Ford, ieņemot pirmo vietu. Saskaņā ar Nacionālais Amerikas vēstures muzejs , otrajā vietā esošais Ford Sunchaser atpalika no GM saules sacīkšu braucēja vairāk nekā divas dienas un 620 jūdzes.
Būtu nepietiekami teikt, ka Sunraycer bija elektriskā sacīkšu automašīna, kas apsteidza savu laiku. Sunraycer bija atļauts uzlādēt tikai divas stundas pirms un pēc sacensībām, izmantojot tikai saules enerģiju. Tas bija ātrs arī taisnā līnijā. GM saules sacīkšu braucējs uzstādīja iespaidīgu toreizējo pasaules maksimālā ātruma rekordu saules transportlīdzekļiem (bez akumulatoru palīdzības) ar ātrumu 48,712 jūdzes stundā.
Sunraycer ir patiesa sacīkšu leģenda, un tā ietekme ir redzama vēl šodien. Diemžēl ar saules enerģiju darbināmi transportlīdzekļi tajā laikā netika uztverti nopietnāk; ar gadu desmitiem ilgušu pētniecību un izstrādi, mēs šobrīd brauktu apkārt ar saules elektriskajiem elektromobiļiem. Tomēr Sunraycer ir viens no stilīgākie pirmsTesla EV mēs jebkad esam redzējuši, un tā ieviešana 80. gados liecināja par zaļāku nākotni.
2. VW ID.R
ID.R ir mūsdienu EV veiktspējas maksimums. VW elektriskā sacīkšu automašīna ir saistīta ar ātrumu, ar vienu no ātrākie EV apļi, kādi jebkad bijuši ap Goodwood Hillclimb . ID.R pieder arī rekords par ātrāko EV apļa laiku leģendārajā Nirburgringas Nordšleifē. ID.R ir ne tikai viens no ātrākie EV ap Nirburgringu ; tas faktiski ir jebkuras automašīnas pašreizējais rekordists.
Varenais ID.R uzstādīja arī kopējo rekordu Paikspīkā, padarot elektrisko VW sacīkšu auto par vienu no visvairāk izrotātajiem EV motosportā. ID.R arī izskatās kā daļa, ar visaptverošu sacīkšu automašīnas virsbūvi, kas atgādina LeMan prototipu.
Šī noteikti nav jūsu draudzīgā apkārtne Beetle. VW elektriskās trases draudi ir novērtēti ar 680 ZS, kas, iespējams, neizklausās pēc sacīkšu mašīnas, taču ID.R ir absolūts ierocis. Ar saviem jaudīgajiem diviem elektriskajiem motoriem ID.R var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā divās sekundēs, padarot to par elitāru kompāniju. Trūkst tikai ID.R ielas legālas versijas.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac ir slavens ar savu īpaši ātro Nevera hiperauto. Taču uzņēmums sadarbībā ar Monster Sport izveidoja arī Pikes Peak sacīkšu braucēju. Japāņu sacīkšu leģenda Nobuhiro Monster Tajima sadarbojās ar Rimac Automobili, lai precīzi noregulētu Tajima Rimac eRunner Pikes Peak.
Superjaudīgais Rimac izmanto elektrisko spēka piedziņu ar četrstūriem motoriem, kas ražo 1475 zirgspēkus. Saskaņā ar Rimaks , 65 gadus vecais Tadžima 2015. gadā spēja startēt eRunner up Pikes Peak sacensībās un ieņemt otro vietu kopvērtējumā ar laiku 9:32,401, kā arī labot savu iepriekšējo rekordu par 11 sekundēm.
Pikes Peak ir ārkārtīgi bīstamas sacensības, kas notiek kalnā ar lielām augstuma izmaiņām un šauriem līkumiem, ko papildina biedējoši kritumi. Šīs sacensības var maksāt autovadītājam dzīvību, ja viņš nebūs uzmanīgs, padarot Rimac komandas sasniegumus vēl iespaidīgākus.
4. McMurtry Sparrow
McMurtry Spéirling jau ir moderna klasika EV sacīkšu automašīnu pasaulē. McMurtry mazā EV trases automašīna ir pašreizējais Gudvudas festivāla ātruma kalna uzkāpšanas rekorda īpašnieks, un tas ir smieklīgi ātrs. Tomēr McMurtry lielākais ballīšu triks ir turbīnas, kas ar putekļu sūcēju piesūc McMurtry līdz zemei, radot milzīgu piespiedējspēku no apstāšanās. Šī gudrā inženierija ļauj Spéirling izlaist mežonīgus aerodinamiskos uzlabojumus, kas palielina piespiedējspēku un rada pretestību pie ātruma.
McMurtry ir ārkārtīgi ātrs, līdz tas izskatās pēc izplūduma, kas paātrinās ārpus līnijas. Spéirling ir 1000 zirgspēku kāpurķēžu ierocis, kas var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 1,4 sekundēs. Ja jūs domājat, vai šis skaitlis ir drukas kļūda, tas absolūti nav. Spéirling pārspēs jebkuru citu automašīnu, tostarp vareno Tesla Model S Plaid. Fakts, ka McMurtry ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu, padara paātrinājuma rādītājus vēl pārsteidzošākus, jo lielākā daļa EV hiperauto ar ātra paātrinājuma rādītājiem ir pilnpiedziņas.
Spéirling ir ne tikai viens no ātrākajiem transportlīdzekļiem taisnā līnijā, bet arī neticami braucams līkumos. Tas lielā mērā ir saistīts ar gudro ventilatoru sistēmu, kas ļauj automašīnai labāk izbraukt zema ātruma līkumus nekā jebkas cits.
vai pokemonu saule un mēness ir tā vērts
5. Kona EV Rally Car
Parastais Kona Electric ir vienkāršs krosovers, kas labāk pazīstams ar savu praktiskumu, nevis to, cik ātri tas var izbraukt līkumā. Bet Kona EV rallija automašīna ir vistālāk no parastā Kona Electric, kādu jūs varētu iedomāties. Ar vienu skatienu uz Kona EV rallija automašīnu, kas steidzas no stūra uz līkumu, un to pamudinās grants mākoņi, pietiek, lai pārliecinātu pat viscietākos rallija fanus, ka Kona EV sacīkšu braucējs ir īsts.
Šo EV rallija automašīnu Jaunzēlandē izstrādāja Paddon Rallysport. To pilotē Heidens Pedons, un tas uzvarēja savā debijas pasākumā, 4 km kāpumā kalnā pie Vaimates, ar pūslīšu laiku 1:58,38. Ja esat pieradis pie EV kā personīgajam transportam, ieraugot Kona rallija automašīnas masīvo spārnu un uzplaiksnītās riteņu arkas, jūs paliksit bez vārdiem. Šis ir viens no retajiem transportlīdzekļiem, kas izskatās ātrs pat stāvot.
6. Riker Electric 1896. gada sacīkšu automašīna
Lielākā daļa cilvēku uzskata, ka elektriskie transportlīdzekļi ir jauna parādība, galvenokārt ar mērķi kļūt videi draudzīgākiem. Taču elektriskie transportlīdzekļi pastāv jau ļoti ilgu laiku. Patiesībā vīrietis vārdā Endrjū Rikers bija Īlons Masks pirms Elona Maska. Šis sapņotājs nodibināja savu EV uzņēmumu 1899. gadā, nosaucot to par Riker Electric Vehicle Company.
Lielākajai daļai cilvēku, pat EV īpašniekiem, nav ne jausmas, kas ir Rikera kungs. Ir svarīgi atpazīt agrīnos pionierus, jo īpaši saistībā ar notiekošo EV revolūciju. Endrjū Rikers 1896. gadā brauca ar vienu no saviem EV Narragansetas parkā Rodailendā, vienā no agrākajām sacīkstēm ap trasi Amerikas vēsturē. Ja jums šķiet iespaidīgi, ka EV piedalījās vienā no pirmajām automašīnu sacīkstēm, jūs būsiet vēl vairāk pārsteigts, uzzinot, ka Rikers ir uzvarējis sacīkstēs.
Elektriskie transportlīdzekļi jau ilgu laiku ir bijuši iesaistīti motosportā
EV ir bagāta motosporta tradīciju vēsture, kas aizsākās 1896. gadā. Tas varētu izklausīties neticami, taču patiesība ir tāda, ka, ja vēsture būtu gājusi nedaudz savādāk, mēs ar EV būtu braukuši daudz ātrāk. Smieklīgi ir tas, ka pat bez gadiem ilgas attīstības mūsdienu EV jau ir viens no ātrākajiem transportlīdzekļiem uz ceļa.