Home-theater-designers
Automašīna, kas darbojas ar kaut ko tik tīru kā ūdens, ir lieliska ideja lielākajai daļai cilvēku. Iespēja darbināt savu transportlīdzekli ar tīru un ilgtspējīgu degvielu, ietaupot vidi no lielāka piesārņojuma, gūtu labumu visai sabiedrībai.
Taču ar ūdeni darbināmas automašīnas jēdziens ir bijis diskusiju objekts gadu desmitiem. Lai gan daži izgudrotāji apgalvo, ka ir izstrādājuši šādu inovāciju, lielākā daļa zinātnieku saka, ka ne tik ātri!
DIENAS VIDEO MAKEUSEOF
Kas ir patiesība, ņemot vērā visus noslēpumus, kas saistīti ar ar ūdeni darbināmām automašīnām, un vai mēs to redzēsim savas dzīves laikā?
Kāpēc cilvēki uzskata, ka automašīnas var izmantot ūdeni kā degvielu?
Lielākajai daļai cilvēku patīk laba sazvērestības teorija, īpaši tāda, kas nāk par labu mūsu zemei. Un, tā kā daži ir apgalvojuši, ka ir uzbūvējuši automašīnu, kas darbojas ar ūdeni, daudzi cer, ka tas ir iespējams. Lai gan nekad nav bijis masveidā ražotas automašīnas, kas varētu braukt pa ūdeni, daudzi joprojām uzskata, ka tehnoloģija ir iespējama. Bet kāpēc?
Cilvēki tic ar ūdeni darbināmām automašīnām, jo tā ir skaista koncepcija. Padomājiet par to — tā ir videi draudzīga alternatīva gan tradicionālajiem benzīna, gan elektriskajiem transportlīdzekļiem. Galu galā ūdens ir atjaunojams resurss, tāpēc tas ir ilgtspējīgs risinājums automašīnu darbināšanai.
Turklāt ar ūdeni darbināmas automašīnas radītu mazāku vai pat nulles piesārņojumu salīdzinājumā ar benzīna transportlīdzekļiem, padarot tos par tīrāku transportēšanas iespēju.
Stenlijs Meiers apgalvoja, ka viņa automašīna var darboties tikai pa ūdeni
1970. gados izgudrotājs Stenlijs Meiers apgalvoja, ka ir radījis ar ūdeni darbināmu automašīnu. Viņš teica, ka viņa automašīna varētu darboties tikai ar ūdeni, izmantojot elektrolīzes procesu, lai sadalītu ūdens molekulas ūdeņradī un skābeklī, kas pēc tam tiks sadedzināts, lai darbinātu dzinēju.
Viņš norādīja, ka viņa jaunā ūdens-degvielas šūna var pastiprināt enerģiju un tikt izmantota kā alternatīvs enerģijas avots. Tomēr Mejera automašīna nekad netika ražota komerciāli, un zinātnieku aprindas lielākoties noraidīja viņa apgalvojumus.
Lai gan daži saka, ka Meiers bija krāpnieks un viņa izgudrojums nekad nav strādājis, daži arī uzskata, ka valdība un naftas rūpniecība apspieda viņa darbu. Neskatoties uz to, Stenlijs Meiers izraisīja daudzu cilvēku interesi, kuri turpina pētīt iespēju darbināt automašīnas ar ūdeni.
Interesants fakts ir tas, ka Mejera nodomam aiz viņa ar ūdeni darbināmās automašīnas nebija nekāda sakara ar palīdzību videi. 70. gados Saūda Arābija pārtrauca naftas piegādes ASV, palielinot gāzes cenas. Mejera mērķis bija palīdzēt Amerikai šajā naftas krīzē. Ja amerikāņi zinātu, kā pārveidot benzīna transportlīdzekli par elektrisko transportlīdzekli , tas būtu varējis atrisināt gandrīz visu.
1998. gadā Stenlija Meiera pēkšņā nāve vēlāk izraisīja vēl lielākus strīdus un sazvērestības teorijas.
Sazvērestības teorijas par ar ūdeni darbināmām automašīnām
Sazvērestības teorētiķi uzskata, ka lielās naftas kompānijas un Amerikas valdība cenšas slēpt patiesību par ar ūdeni darbināmām automašīnām, jo tas novērstu nepieciešamību pēc naftas, iznīcinot daudzu kompāniju peļņu. Tiek apgalvots, ka automobiļu rūpniecība cenšas turpināt benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu pārdošanu, jo tie ir izdevīgāki.
Raksts no Gaia apgalvoja, ka ūdeni var izmantot kā degvielu automašīnām. Rakstā ir minētas vairākas sazvērestības teorijas par to, ka valdība apspiež šo tehnoloģiju. Tajā teikts, ka Mejers tika saindēts, jo viņa automašīnas izgudrojums naftas kompānijām izmaksātu triljonus dolāru. Tajā arī norādīts, ka viņš kādu laiku tika uzraudzīts saistībā ar to. Tomēr nav pierādījumu, kas apstiprinātu šīs apsūdzības.
Meieram ir daudz sekotāju, kas viņu no visas sirds atbalsta un tic visam, ko viņš apgalvo. Kopš Meiera nāves viņa patentu termiņš ir beidzies, dodot citiem iespēju atkārtot un pilnveidot viņa izgudrojumu. Tomēr neviens automašīnu uzņēmums, ne parasto, ne citādi, nekad nav izmantojis viņa dizainu.
Zinātne par ar ūdeni darbināmām automašīnām
Ar ūdeni darbināmas automašīnas tiek virzītas uz priekšu ūdeņraža veidā. Saskaņā ar Zinātnes brīdinājums , ir ražotas prototipa ierīces, lai savāktu ūdeni no gaisa, lai iegūtu ūdeņraža degvielu. Lai darbinātu transportlīdzekli, ūdeņraža un skābekļa gāzes tiek atdalītas no ūdens molekulām ar elektrolīzes palīdzību. Ūdeņraža gāzes sadegšanas laikā rodas ūdens tvaiki, kā rezultātā notiek tīrāks sadegšanas process. Tas tiek darīts ar ūdens degvielas šūnas palīdzību.
Ūdens kurināmā elementa uzdevums ir uzņemt nelielu daudzumu elektriski uzlādēta ūdens, sadalot ūdeni tā pamatelementos H un O. Pēc tam ūdeņradis tiek tīri sadedzināts. Turklāt Meijers apgalvoja, ka ūdens degvielas šūna var rekombinēt H un O elementus atpakaļ šūnā, lai tā varētu sevi papildināt. Zinātnieki tam nepiekrīt, apgalvojot, ka tas ir matemātiski neiespējami.
Ja esat kādreiz domājis, cik tuvu mēs esam ar ūdeni darbināmu automašīnu, ar kuru varat braukt pa parastajiem ceļiem, atbilde uz to ir tālu nākotnē — ja tas kādreiz notiks. 2002. gadā uzņēmums Genesis World Energy apgalvoja, ka ir panācis izrāvienu līdz enerģijas izmantošana no ūdens molekulārās struktūras . Viņi pat padarīja to pieejamu automašīnu un transporta uzņēmumu licencēšanai.
Tomēr līdz 2022. gadam neviens uzņēmums neizmanto ar šo izstrādi saistītas tehnoloģijas.
Turklāt, ja jūs gatavojaties izmantot elektrību, lai atdalītu ūdeņradi un skābekli, lai ražotu, kāpēc gan neizmantot to, lai tieši darbinātu motoru, tāpat kā jebkuru parastu EV? Vai vēl labāk, kāpēc ne tikai tā vietā brauc ar ūdeņraža mašīnu ?
Mīti par ar ūdeni darbināmām automašīnām
Ir daudz mītu par ar ūdeni darbināmām automašīnām. Sakot, ka automašīna tiek darbināta ar ūdeni, ir zināms, ka automašīna faktiski darbojas, izmantojot ūdeni kā degvielu. Tas tā nemaz nav. Piemēram, ar ūdeņradi darbināmas automašīnas nededzina ūdeņraža gāzi sadegšanas kamerās, tā vietā tās apvieno ūdeņraža gāzi ar atmosfēras skābekli, izraisot ķīmisku reakciju, kas rada elektrību. Pēc tam šo elektroenerģiju izmanto, lai darbinātu elektromotoru, lai virzītu transportlīdzekli.
Saskaņā ar termodinamikas likumiem ūdens nav degviela. Vienīgais veids, kā degviela var uzglabāt enerģiju, ir pārvietot to no vienas vietas uz citu (līdzīgi kā darbojas hidroelektrostacijas dambis). Ir arī nepieciešams daudz darba, lai sadalītu ūdeni H un O elementos. Zinātnieki joprojām nav atraduši efektīvu veidu, kā atrisināt šo fundamentālo problēmu.
Pretēji sazvērestības teorētiķiem, izveidot automašīnu, kas pilnībā darbojas ar ūdeni, ir likumīga. Faktiski tas iezīmētu vēsturisku tehnoloģisku atklājumu bezprecedenta mērogā.
kur ir starpliktuve android tālrunī
Ar ūdeni darbināmu automašīnu realitāte
Neskatoties uz visām sazvērestības teorijām, kas saistītas ar ar ūdeni darbināmām automašīnām, tās ir tālu no braukšanas pa mūsu ceļiem. Izņemot pašu ūdens degvielas elementu ražošanu, zinātnieki piekrīt, ka šāda transportlīdzekļa izgatavošana ir pretrunā zinātnes likumiem.
Izstrādāt sistēmu, kas būtu tikpat efektīva un izturīga kā tradicionālie iekšdedzes dzinēji vai elektriskie transportlīdzekļi, būs izaicinājums. Ja vien automobiļu inovācijās nenotiks liels sasniegums, mēs diez vai šo tehnoloģiju ieraudzīsim tuvākajā laikā.