Home-theater-designers
Viena no neparastākajām lietām, kas saistīta ar EV pieaugumu, ir jaunu autoražotāju skaits, kas parādās šķietami no nekurienes. Piemēram, Rimac ir viens no tiem, lai gan patiesībā tas nav tik jauns, un tā vēsture sniedzas vairāk nekā desmit gadus.
DIENAS VIDEO MAKEUSEOF RITINĀT, LAI TURPINĀTU AR SATURU
Uzņēmuma konceptautomobilis Nevera elektriskais hiperauto ar gandrīz 2000 zirgspēku jaudu testu trasē Vācijā pārspēja ne mazāk kā 23 veiktspējas rekordus. Taču tas nenotika vienas nakts laikā, un lietas, kas padara Nevera īpašu, izceļ arī to, kāpēc uzņēmums kopumā ir tik strauji audzis — Rimac dara lietas savā veidā un gandrīz visu izstrādā iekšēji.
labākais veids, kā koplietot fotoattēlus tiešsaistē
Mēs pārbaudām, kādus rekordus Rimac Nevera pārspēja un kā tas to izdarīja.
Kas ir Rimac Nevera?
Rimac ir Horvātijas uzņēmums kuras mērķis ir radīt augstas veiktspējas automašīnas elektriskajam laikmetam. Uzņēmums tika dibināts 2009. gadā, bet izpilddirektors Mate Rimac jau pirms tam strādāja pie elektromobiļiem. Viņš 2008. gadā pārveidoja veco BMW E30 par pilnībā elektrisku sacīkšu automašīnu.
Nevera ir uzņēmuma jaunākais un jaudīgākais sērijveida auto jebkad (un arī viens no jaudīgākajiem automobiļiem, kas jebkad ražoti). Divdurvju elektriskais hiperauto laists klajā 2022. gadā. Tas tika projektēts un izstrādāts uzņēmuma galvenajā mītnē Sveta Nedeljā, Horvātijā, kur tas arī tiek montēts ar rokām ļoti mazos apjomos.
Nevera pārspēj rekordu lielākajai daļai vienas dienas laikā pārspēto snieguma rekordu
Šķiet, ka Rimac misija radīt ārkārtīgi spējīgus elektriskos hipermašīnus atmaksājas. 2023. gada maija sākumā Nevera pārspēja rekordu lielākajai daļai veiktspējas rekordu, kas tika pārspēts vienas dienas laikā Automotive Testing Papenburg rūpnīcā Vācijā.
Tas pabeidza savus rekordlielos paātrinājuma braucienus ar vienas pēdas izskrējienu un bija aprīkots ar ceļa legālām sacīkšu riepām. Ja neesat dzirdējis par izskrējienu, tas ir dragreisa sacīkšu termins, kas attiecas uz attālumu starp vietu, kurā transportlīdzeklis sāk paātrināties, un brīdi, kad tas iedarbina laika noteikšanas aprīkojumu.
Mēs esam izvēlējušies desmit iespaidīgākos Nevera paātrinājuma un bremzēšanas testu ierakstus, lai izceltu no 23 kopuma. Mēs atzīmējam katra mērījuma rezultātus, ko trasē reģistrējuši abi neatkarīgie verificētāji, ja tie atšķiras.
0 līdz 60 jūdzes stundā
Sākot ar testu no 0 līdz 60, kas ir transportlīdzekļa sprinta veiktspējas mērījums, Nevera pārspēja savu rekordu šajā testā. Sākotnēji tas pārspēja iepriekšējo rekordu no 1,85 sekundēm līdz 60 jūdzēm stundā, bet pēc tam spēja samazināt savu oficiālo laiku par vairāk nekā sekundes desmitdaļu, beidzot ar 1,74 sekundēm no 0 līdz 60 jūdzēm stundā.
0 līdz 100 jūdzes stundā
100 jūdzes stundā sasniegšana ir vēl viens pagrieziena punkts, lai izmērītu automašīnas paātrinājumu. Rimac Nevera trīsciparu atzīmi sasniedza nedaudz vairāk kā 3 sekundēs. Viens no neatkarīgiem pārbaudītājiem uz vietas rādīja, ka Nevera sasniedza 100 jūdzes stundā 3,32 sekundēs, bet otrs reģistrēja ātrāku laiku par 3,21 sekundi.
0 līdz 249 jūdzes stundā
Nevera no nulles sasniedz 249 jūdzes stundā (400 km/h) nedaudz mazāk kā 21,9 sekundēs. Tas nav tālu no tā maksimālā ātruma 256 jūdzes stundā.
Ceturtdaļjūdze
Dominika Toretto slavenā līnija 'Es dzīvoju savu dzīvi ceturtdaļjūdzi vienā laikā' (kas attiecas uz vilkšanas joslas garumu) uzrunāja automašīnu entuziastu dvēseles visā pasaulē, kad 'Ātrs un bez žēlastības' nokrita 2000. gadu sākums.
Saskaņā ar diviem atsevišķiem mērījumiem Rimac Nevera ceturtdaļjūdzes distanci sasniedza 8,25 sekundēs vai 8,26 sekundēs. Tas ir par sekundi ātrāk nekā Bugatti Chiron.
Windows 10 ekrāns ir otrādi
Viena jūdze
Lai nobrauktu veselu jūdzi, Rimac Nevera nepieciešamas no 20,59 līdz 20,62 sekundēm.
62 līdz 124 jūdzes stundā
Pārbaudot Nevera paātrinājumu, jau esot ātrumā, Rimac komanda spēja dubultot EV hiperauto ātrumu no 62 līdz 124 jūdzēm stundā (100 līdz 200 km/h) reģistrētajās 2,59 sekundēs.
124 līdz 155 jūdzes stundā
Nevera bija nepieciešamas tikai divas sekundes, lai paātrinātu no 124 līdz 155 jūdzēm stundā (200 līdz 250 km/h).
62 līdz 0 mph bremzēšanas tests
Pārejot uz bremžu veiktspēju, Rimac Nevera spēja apturēt sevi no 62 jūdzēm stundā (jeb 100 km/h) aptuveni 95 pēdās.
0 līdz 62 līdz 0 jūdzes stundā
Kad runa ir par paātrinājuma un bremzēšanas apvienošanu, Nevera turpina savu rekordu. EV hiperauto var uzņemt ātrumu un atkal pilnībā apstāties 3,99 sekundēs saskaņā ar vienu mērījumu un 4,03 sekundēs saskaņā ar otru.
0 līdz 249 līdz 0 jūdzes stundā
No nulles līdz 249 mph līdz nullei laiks patiešām izceļ Nevera iespējas. Tas spēja gandrīz sasniegt maksimālo ātrumu un atkal apstāties īsākā laikā, nekā bija nepieciešams McLaren F1, sākotnējam hiperauto, lai sasniegtu 217 jūdzes stundā.
Rimac Nevera laboja šo rekordu ar laiku 29,94 sekundes un 29,93 sekundes.
kā ievietot logus usb
Kā Rimaks Nevera pārspēja šos rekordus?
Tas, ko Rimac un tā Nevera ir sasnieguši, ir nekas cits kā ievērojams. Tā veiktspēju var saistīt ar vieglo oglekļa šķiedras konstrukciju, četru dzinēju spēka piedziņu un progresīvu 800 voltu elektrisko sistēmu, kas veidota ap 120 kWh akumulatoru.
Kopā tā četri dzinēji var samazināt satriecošu 1914 zirgspēku jaudu un 1741 mārciņu pēdu griezes momentu. Mūsu tiešā salīdzinājumā ar Tesla Model S Plaid pret Rimac Nevera , Nevera pārspēja slaveno izrādi EV.
Nevera ir arī uzlabota visu riteņu piedziņas griezes momenta vektoru sistēma, kas uzlabo saķeri un saķeri. Autovadītāji var arī mainīt hipermašīnas iestatījumus, lai tie būtu vairāk orientēti uz priekšējo vai aizmugurējo piedziņu un patiešām pielāgotu braukšanas pieredzi.
Rimac Nivera piedāvā izbaudīt elektrisko hiperauto nākotni
Pēc gandrīz 15 gadiem, Rimac darbs, lai radītu Nevera, ir pierādījis, ka EV nākamajos gados būs augstas veiktspējas virsotne. Rimac gandrīz visu izstrādāja iekšēji, tāpēc Never šķiet vēl iespaidīgāks. Par 2,4 miljoniem ASV dolāru jūs varat iegādāties visātrāk paātrinājošo automobili pasaulē, līdz nāks nākamais EV hiperauto.